Range Rover Electric, kutup soğuklarında gücünü gösterdi

Range Rover’ın büsbütün elektrikli birinci modeli, kuvvetli kış testlerinden muvaffakiyetle geçerek dayanıklılığını kanıtladı. Arjeplog, İsveç’te, Arktik Dairesi hudutlarında gerçekleştirilen ikinci kış test programında, Range Rover Electric çok soğuklarda ve buzlu tabanlarda etkileyici bir performans sergiledi.

Testlerde öne çıkan en kıymetli yeniliklerden biri, aracın gelişmiş ısı idare sistemi oldu. Range Rover’ın geliştirdiği ThermAssistTM teknolojisi, -10°C üzere düşük sıcaklıklarda bile kabin ve güç aktarma organları için gereken ısıyı üretirken güç tüketimini yüzde 40’a kadar azaltabiliyor. Bu sistem, mevcut ısıyı makul geri dönüştürerek hem sürüş konforunu hem de verimliliği artırıyor.

Ayrıca Range Rover Electric’in tek pedal ile sürüş modu da buzlu ve karlı yerlerde şoförlere büyük kolaylık sağladı. Gaz pedalının bırakılmasıyla aracın suratını düşürüp büsbütün durmasını sağlayan bu sistem, kaygan yüzeylerde daha fazla denetim ve istikrar sunuyor. Ayrıyeten Hill Hold özelliği sayesinde eğimli yerlerde fren pedalına basmadan inançlı bir biçimde harekete geçmek mümkün oluyor.

Range Rover Electric, kutup soğuklarında gücünü gösterdi

Elektrikli olmasına karşın Range Rover Electric, markanın efsanevi arazi yeteneklerini koruyor. İkili hava süspansiyon sistemi, elektrikli araçların tartı dağılımına özel olarak ayarlandı. Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve Intelligent Driveline Dynamics (IDD) teknolojisi sayesinde tork dağılımı anlık olarak ayarlanabiliyor ve gereksinim halinde gücün tamamı art tekerleklere yönlendirilebiliyor. Bu sistem, klasik motorlu araçlara kıyasla 50 milisaniye üzere son derece kısa bir müddette yansıma vererek dengeyi koruyor.

Aracın kalbinde ise JLR’ın kendi mühendisleri tarafından tasarlanıp üretilen 800V’luk yüksek voltajlı bir batarya yer alıyor. 117 kWh kapasiteye sahip olan bu batarya, 344 prizmatik hücreden oluşan çift katmanlı yapısıyla hem uzun menzil hem de süratli şarj avantajı sunuyor.

Range Rover Electric, halka açık satışa sunulmadan evvel 72.420 kilometrelik güçlü test maratonunu tamamlayarak farklı iklim ve yol şartlarında dayanıklılığını kanıtlamaya devam edecek.